+86-577-55581946
Международное энергетическое агентство предупреждает: запасы авиатоплива в Европе могут оказаться критически низкими в течение шести недель
2026-05-10
Международное энергетическое агентство (IEA) предупреждает, что из за продолжающихся препятствий судоходству в Ормузском проливе в Европе осталось примерно шесть недель запасов авиатоплива. Согласно последней оценке агентства, если Европа не найдет альтернативные каналы снабжения и не восполнит как минимум половину обычного импорта из региона Ближнего Востока, то к июню местные запасы топлива опустятся до критической отметки.
Ормузский пролив является стратегическим маршрутом экспорта авиатоплива из региона залива и в настоящее время фактически блокирован более шести недель. Ситуация возникла в результате ответных действий Ирана на атаки против США и Израиля; геополитическое противостояние подняло цены на топливо и вызвало опасения рынка по поводу дефицита поставок. Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль заявил агентству Ассошиэйтед Пресс, что при продолжении перебоев в судоходстве вскоре могут начаться отмены рейсов.
В своем ежемесячном докладе по нефтяному рынку IEA отмечает, что регион залива по прежнему является крупнейшим в мире источником поставок авиатоплива. При этом такие крупные нефтеперерабатывающие центры, как Южная Корея, Индия и Китай, сами в высокой степени зависят от ближневосточной нефти и вряд ли смогут эффективно заполнить возникающий пробел в поставках для Европы. IEA характеризует текущую ситуацию как серьезный шок для цепочки поставок авиатоплива.
Согласно историческим данным, около 75% импорта авиатоплива в Европу поступает с Ближнего Востока. В настоящее время европейские страны пытаются искать альтернативные поставки, в основном полагаясь на США и Нигерию. IEA указывает, что экспорт авиатоплива из США значительно вырос за последние недели, но даже если весь дополнительный объем будет перенаправлен в Европу, этого едва ли хватит, чтобы покрыть чуть более половины ранее поставляемого из залива объема.
В отчёте также моделируются разные сценарии поставок: если Европа не сможет восполнить более половины прежних импортных объёмов из Ближнего Востока, на некоторых аэропортах возникнет дефицит физического авиационного топлива, что приведёт к отменам рейсов и снижению спроса на поездки; даже при замещающей поставке на уровне 75% соответствующие риски поставок проявят себя в августе. В отчёте делается вывод, что для поддержания достаточных запасов в разгар летнего сезона путешествий Европе необходимо активнее привлекать дополнительные объёмы из других регионов.
В ответ представитель правительства Великобритании подтвердил, что официальные лица тесно сотрудничают с поставщиками топлива и авиакомпаниями, чтобы обеспечить бесперебойное функционирование гражданских авиаперевозок и коммерческой деятельности.
